Gure vrieskou en een beetje sneeuw: dat was wel wat heftig, in de tweede motocross-GP van dit jaar. Sommige coureurs klaagden dat ze het nog nooit zo koud hadden gehad op de motor. En de baan lag er ook nog eens flink zwaar bij. Maar er viel prima te crossen, dus dat gebeurde ook. 
Alle ogen waren natuurlijk gericht op Jeffrey Herlings. In de kwalificatierace op zaterdag leek hij makkelijk te gaan winnen. Tot hij in de vierde ronde viel en de pits in moest voor een nieuw voorwiel. Vanaf de laatste plaats haalde hij nog wel op naar 19de, maar zijn startplaats op zondag was dus lang niet ideaal. Dat maakte niet zo heel veel uit, want hij startte sterk en na twee ronden lag hij al derde achter Toni Cairoli en Jeremy van Horebeek, met Glenn Coldenhoff net achter hem. Een kwartiertje later was hij de Belg al voorbij, en maakte Cairoli een duikeling vlak voor zijn neus, waarmee hij makkelijk de leiding pakte en vervolgens met grote voorsprong won. Coldenhoff werd knap vijfde. 
In de tweede manche had Toni weer kopstart en liep gelijk flink uit, en moest Herlings weer vanaf de zevende plek beginnen. Na een paar rondjes had hij alleen nog Cairoli voor zich, maar wel op 12 seconden afstand. Dat zag eruit als een straatlengte. Maar Herlings vloog als een kogel, en met nog drie ronden te gaan ging hij de Italiaan met gemak voorbij. Het publiek ging uit hun verkleumde dak en vergat de kou. Cairoli probeerde nog wel druk te zetten, maar dat lukte niet echt meer, zodat Herlings met een paar seconden voorsprong won. De eerste oranje thuis-GP-overwinning in de top-motocross-klasse ooit! Prachtig!
Glenn reed lang op de derde plek, maar moest Paulin helaas toch nog voorbij laten. Sven van der Mierden en Lars van Berkel reden voor wat ze waard waren. Sven wist daarmee in de eerste manche 1 punt te halen, terwijl Lars helaas niet scoorde. 
In de MX2 was Pauls Jonass oppermachtig. In race 1 won hij van start tot finish, met vrij ver achter hem Jorge Prado en Thomas Kjer Olsen. En in race 2 was dat hetzelfde, maar toen zat Prado vlak achter Jonass en werd deze behoorlijk bedreigd. Er stonden maar twee Nederlanders aan de start. Dat is minder dan in de afgelopen jaren. Davy Pootjes had goede starts, maar kon het voorin niet volhouden en viel wat terug, om twee keer als negende over de streep te komen. Hartstikke goed hoor, Davy. Bas Vaessen trof het minder. Hij had een slechte start in de eerste race en viel later een paar keer. Hij gaf op met een blessure, en kwam niet aan de start voor race 2. Hopelijk heeft hij geen zware schade opgelopen. Halve Nederlander Calvin Vlaanderen kende weinig geluk en werd slechts 15de en 11de. De jonge Belg Jago Geerts reed uitstekend en werd vierde en 13de, na vanaf bijna de laatste plaats te zijn opgeklommen in de tweede manche. 
Net als in Patagonia werden alle races dus weer gewonnen door Red Bull KTM-coureurs, maar nu werden de tweede plaatsen ook allemaal nog eens door hun teamgenoten ingenomen. Wat een dominantie….
Zie hier de samenvatting: https://www.youtube.com/watch?v=pgrN0L4XlkE 
In het EMX125cc won Rene Hofer beide manches (op KTM; uiteraard voor een Oostenrijker). In de eerste race was Brian van de Klij de beste Nederlander (6de), en in de tweede Raivo Dankers (4de). Bij het EMX300cc tweetakten won de Belg Gregg Smets, op (u raadt het al) een KTM. Mike Kras werd prima tweede en derde.

Na het bericht van eergisteren over een zwaar gehandicapte crosser, nu nog een filmpje gevonden. Deze jonge doorzetter doet het met één arm, op een slim aangepaste Suzuki. Respect!
https://www.youtube.com/watch?v=79t1rkwpmy0

Maar je moet er wel een beetje mee oppassen…

 

In Zuid-Korea zijn de Paralympics bezig, met gehandicapte mensen die mooie sportieve prestaties neerzetten op sneeuw en ijs. Helaas is daarbij geen motorsport. Maar daar gaan we niet over klagen. In plaats daarvan vestigen we hier even de aandacht op een motocross-doorzetter. 
Darius Glover raakte verlamd vanaf zijn middel bij een motocross-ongeluk toen hij 15 jaar was. Je zou denken: einde aan het crossplezier. Maar crossers zijn sterk en gedreven. Het hield hem niet tegen om weer te beginnen. En ook nog op niveau: hij won bijna een nationale amateurtitel in de USA. Kijk hem eens gaan op zijn speciale crosser. Het is niet te geloven dat hij zijn onderlijf helemaal niet kan gebruiken. Als je dat bedenkt, ziet het er eigenlijk doodeng uit. 
https://www.youtube.com/watch?v=NQamrOjlKdk

En wij hebben een mooi boek gevonden. Bevat zo te zien veel wijsheid!

Bij de eerste van vier wedstrijden voor de Dutch Masters of Motocross-titel was het genieten in Markelo. De vele fans konden zien hoe Jeffrey Herlings allebei de manches in de MX! Totaal domineerde. Gautier Paulin werd tweede en Max Anstie derde. Glenn Coldenhoff werd zesde, en was daarmee de tweede Nederlander in het sterke internationale deelnemersveld. Al die coureurs hadden hier in Markelo een goede training voor de MXGP volgende week in Valkenswaard. 
En dat gold ook voor de MX2, waar de Deen Thomas Kjer Olsen twee keer won, en Jed Beaton en Davy Pootjes naast zich op het podium zag staan. 
In de 125cc-klasse ging de totaal overwinning naar Rene Hofer uit Duitsland, maar dat was wel te danken aan de motorpech van Raivo Dankers in de tweede manche, want hij had de eerste gewonnen en reed erg sterk. Peter Polak werd tweede en Emil Weckmann derde. Raf Meuwissen werd op de zede plek de beste Nederlander.
In de kleinste klasse, de 85cc, toonde Kay Karssemakers zijn overmacht door twee keer te winnen. Kay de Wolf werd tweede (in de manches en totaal) en Scott Smulders derde totaal. 
De volgende wedstrijd voor het DMOM zal zijn op 2 april in Oldebroek.
Zie hier het filmverslag van RTV-Oost (85cc en MX1): http://m.rtvoost.nl/…/kleine-tienduizend-bezoekers-zien-her…

Voor de oudere coureurs onder ons: lees dit, neem een voorbeeld en geef nooit op. 
Als de supercross naar Daytona komt is dat altijd een heel bijzonder evenement. De cross is onderdeel van de mythische Daytona bikeweek, en het circuit lijkt hier veel meer op een gewoon crosscircuit dan bij de andere supercrosses. Er wordt gereden voor de gigantische hoofdtribune van het wereldberoemde wegrace-circuit, en de baan is daar langer en met meer losse ondergrond dan gewoonlijk. Vaak komen daardoor ook andere coureurs op het podium dan anders. Zo ook nu.
De Honda’s van Christian Craig en Justin Brayton (foto) gingen weer vooraan in de eerste bocht, zoals wel vaker de laatste races. Marvin Musquin (KTM) was derde en kampioenschapsleider Jason Anderson (Huskie) zat in het middenveld en viel zelfs nog eventjes. Maar Eli Tomac trof het nog slechter want die lag laatste nadat hij een andere rijder in een bocht raakte en zijn Kawasaki onder hem uit schoot. Maar hij schroefde het gas open en wist lekker naar voren te slalommen, zelfs tot aan de tweede plaats op de finish.
Aan kop ging Musquin de Honda’s voorbij, maar ook hij maakte een flinke fout doordat een tear-off aan zijn handschoen bleef plakken. En even later ging hij nog een keer bodemonderzoek doen waardoor hij ver terugviel. Dit speelde (weer eens) in de hand van Anderson, die zijn puntenvoorsprong op tweede man Musquin daardoor veel minder zag slinken dan had gekund. 
Christian Craig zakte langzaam terug, maar die andere Honda, van Brayton, pakte weer de kop toen Musquin viel, en bleef zelfs op kop tot aan de streep. Dit was een grote verrassing. Sterker nog, een sensatie. Want Justin Brayton won hiermee zijn eerste wedstrijd, pas in zijn 131ste supercross-start! In 2014 stond hij voor het laatst op het podium. En hij is al 33 jaar, en hiermee is hij de oudste supercross-winnaar ooit! Wat een sensatie. Gelukkig kon zijn oude hart het wel verdragen. Zo zie je maar, je bent niet snel te oud om te beginnen met winnen. Ook voor het Smartop Honda-team was dit trouwens de eerste winst ooit. 
Anderson werd slechts zevende en heeft nog 40 punten voorsprong op Musquin in de tussenstand. Brayton is daarin naar de derde plek geklommen. 
Zie hier de samenvatting https://youtu.be/wAYdVIq3QXk?t=160 en hier de hele race http://www.dailymotion.com/video/x6g3hd5 .
De 250-east race was ook weer een mooie. Kopstart was voor Jordon Smith (KTM) voor Jeremy Martin (Honda). Austin Forkner, die de laatste twee races won, lag vierde op zijn Kawa, en de leider in de tussenstand, Zach Osborne (Huskie), was erg slecht weg als 18de. Maar die laatste was wel de snelste, en ging als een razende tekeer. Iets over de helft van de race lag hij al vierde, achter Smith, Jeremy Martin en Forkner. De laatst ronde werd heel spannend, toen Martin heel dichtbij Smith kwam en Osborne bij Forkner. Maar het was te laat, en de stand veranderde niet meer. Maar de tussenstand voor het kampioenschap wel: daarin pakt Forkner nu de kop, met evenveel punten als Osborne, en Smith op de derde plek.
Zie de highlights: https://youtu.be/wAYdVIq3QXk?t=54 of de hele race: http://www.dailymotion.com/video/x6g3hcb

Op het journaal kon je gisteren de koning en de koningin in actie zien als vrijwilligers in Pijnacker, ter gelegenheid van de actie NL-doet. Hele goede actie, die we van harte steunen. Maar hier willen we nu even de aandacht richten op alle vrijwilligers in de motorsport. Zonder hen zijn er helemaal geen motorsport-evenementen mogelijk, dus we moeten hen heel erg dankbaar zijn. 
Neem bijvoorbeeld die vrijwilligers van de MC Nunspeet die de afgelopen maanden bij de vier wedstrijden van de trial-Wintercup steeds een hele dag hebben staan blauwbekken bij de acht non-stops. De omstandigheden waren echt winters, maar zij bleven trouw op hun post. En daardoor konden een hoop andere mensen lekker rijden (en stilstaan, want het is wel trial he).
Daarom, aan hen en alle andere motorsport-vrijwilligers: ONTZETTEND BEDANKT!!!

In de vierde ronde voor het WK Superenduro lag er weer een bijzonder lastige baan in de Arena van Bibao (Spanje). Vooral een rots-tuin met grote keien in een scherpe bocht bleek ene moeilijk obstakel te zijn. En als het zo lastig is, worden er natuurlijk veel foutjes gemaakt. In de eerste manche van de finale deed Cody Webb, die leider in de tussenstand is, dat het minst en hij won die dus, voor zijn KTM-teammaten Taddy Blazusiak en Jonny Walker. In race 2 zagen we de zelfde uitslag, en daardoor stond Webb er uitstekend voor. Maar in race 3 gooide hij het allemaal weg, door slecht te starten, maar liefst drie keer te vallen en pas als achtste over de streep te komen. Blazusiak bleef wel overeind en won die derde finale, en daarmee ook de wedstrijd, voor Walker en Webb. Die laatste gaf achteraf toe dat hij paniekte nadat hij de eerste keer was gevallen (in de boomstam-matrix) en toen te wild ging rijden. 
Met nog 1 wedstrijd te gaan (31 maart in Zweden) leidt Webb (202 pt.) voor Blazusiak (185) en Billy Bolt (169).
Zie hier de spectaculaire beelden: https://www.youtube.com/watch?v=e4_Ryvf-dnI

Een tijdje geleden hadden we een aardig filmpje van een Harley Davidson chopper die het op de crossbaan probeerde (dachten we, maar een oplettende kijker wees ons erop dat het een Japanse HD-imitatie was). 
Maar nu komt het bericht uit de Nieuwe Wereld dat Harley gaat samenwerken met Alta Motors, de producent van de eerste succesvolle elektro-crosser, de Alta Redshift. En wel om een echte Harley-achtige cruiser te maken, maar dan met een stekker in plaats van een tankdop: de LiveWire. Dus Harley heeft nog geen plannen voor een noppenfiets, hoor. Hoewel dat idee toch niet helemaal absurd is: er is namelijk al een crosser door HD gemaakt. Dat begon in 1975. HD was eigenaar van het mythische Italiaanse merk Aermacchi, dat tweetakten voor HD bouwde. In dat jaar wonnen twee bekende Amerikaanse offroad-racers, Bruce Ogilvie en Larry Roeseler op een speciaal gebouwde tweetakt-HD de SCORE Baja 500. Dat bracht de fabriek op het idee dat het wel een goed idee zou zijn om een echte crosser te bouwen. En dat deden ze. In 1978 kwam hij op de markt: de Harley-Davidson MX250. Bijgaand zie je er een fraai plaatje van. Maar het werd geen succes, en er werden er maar een paar van verkocht. Niet veel later verkocht HD zijn dochter Aermacchi (dat wederop zou staan als Cagiva), om nooit meer over offroads na te denken.
Rond 2007 zou de HD-dochter uit die tijd, Buell, nog wel even naar de offroad-markt lonken, met de Blast een-cilinder viertakt, maar dat werd niets.