Youthstream heeft gisteren de voorlopige lijst bekend gemaakt met teams en rijders die deelnemen aan de MX gp’s in 2017.

Wat betreft de Nederlandse inbreng zien we de volgende coureurs:  Jeffrey Herlings en Glenn Coldenhoff in de MXGP met Red Bull KTM Factory Racing; Davy Pootjes, Brian Bogers in de MX2 en halve Nederlander Calvin Vlaanderen in de MXGP met het HSF Logistics Team (KTM); Bas Vaessen met Team Suzuki World MX2; Lars van Berkel in de MX2 met Vamo Racing Team (Honda); Jaap Corneth in de MXGP met STC Racing (Husqvarna).

Freek van der Vlist, die met het Belgische CreyMert Racing Team op KTM in de MX2 wil meedoen zien we er helaas nog niet bij staan. Maar dat kan alsnog goed komen, want dit is nog maar de voorlopige lijst. Eind januari wordt de definitieve officiële lijst opgemaakt.

Zie hier het complete overzicht:

http://www.mxgp.com/news/youthstream-present-2017-provisional-list-officially-approved-teams

Op 29 december organiseert de motorclub AMBC Staphorst het laatste evenement in haar 50ste jubileumjaar: de ‘Stapperster veld rit’. Wat zou het mooi zijn als het een sneeuwrit wordt.

Quads zijn ook welkom. Voorafgaand aan de start ondergaat elke motor een verplichte technische keuring. Om lange wachttijden te voorkomen, wordt aanbevolen om alle benodigde formulieren en de inschrijving al vooraf thuis te regelen.

De start is 29 december als vanouds bij Hofstede motoren aan de industrieweg in Staphorst. Eigenaar Klaas Hofstede zit zelf in de organiserende commissie en heeft met zijn troepen zogezegd weer een prachtige route uitgestippeld van zo’n 45km. lang.

De inschrijving en de machinekeuring voor de Stapperster veldrit is geopend om 08.30 uur en vanaf 09.30 uur wordt de route open gesteld. De quads mogen een uur later de route op. Deelnemers kunnen de benodigde inschrijf formulieren en de laatste info vinden op www.ambc-staphorst.nl . Geadviseerd wordt om de laatste dagen de website regelmatig te raadplegen in het geval er dreiging is van vorst en/ of sneeuw. 

De KNMV Motocross-kalender is klaar. Er wordt alleen nog gezocht naar organisatoren voor twee wedstrijden, maar de data staan al vast op de agenda. Je vindt de volledige kalender voor 2017 hier: http://www.knmv.nl/Documents/PDF/2017/Sportdocumenten/Motocross/KNMV%20Motocross%20kalender%202017%20-%20versie%2016-12-2016.pdf

De KNMV motocross-competitie krijgt per 2017 een nieuwe opzet. Er komen namelijk competities op vier verschillende niveaus: 1 Dutch Masters of Motocross; 2 ONK Motocross; 3 NK Motocross en 4 DMX. De Dutch Masters of Motocross is voor de beste nationale en internationale crossers uit binnen- en buitenland. De kalender voor deze competitie wordt afgestemd op die van de MXGP, zodat de WK rijders niet ergens anders in actie hoeven komen. De competitie moet een uithangbord zijn voor de motocross in Nederland.

Er zijn wedstrijden in Oss, Harfsen en Emmen, en de finale is tijdens het giga-grote Zwarte Cross-festival, dat daarmee wel de titel grootste motocross-evenement ter wereld verdient. Hier is al veel over gezegd, en het lijkt er op dat veel van de traditionele motocross-liefhebbers er niet voor te vinden zijn. Dat snap ik wel, want als je alleen in motocross geïnteresseerd bent, hoef je alle heisa er niet bij. Maar ik geef het experiment het voordeel van de twijfel, want hier ligt een enorme kans om de motocross echt bij het grote publiek te brengen. Juist op het moment dat onze geliefde sport aan populariteit wint door het hopelijk aanstaande succes van Jeffrey Herlings in de MXGP, kan dit een belangrijke duw in de rug zijn. Hopelijk wordt er voor een goede TV-verslaggeving van de Dutch Masters (en natuurlijk ook de GP’s) gezorgd, want dat hoort er ook bij.

De Dutch Masters of Motocross kent vier klassen: MX1, MX2, 125cc en 85cc. De top 30 van iedere ONK klasse kwalificeert zich automatisch voor deelname aan de eerstvolgende DMoM wedstrijd. Alle ONK competities (alle klassen, inclusief jeugd) staan open voor buitenlandse crossers.

Onder het ONK komen de NK Cup MX1 en NK Cup MX2. Hier verandert weinig aan. Maar hiernaast heeft de KNMV voor komend seizoen ook een NK Zijspan en NK Quad competitie opgezet.

Tenslotte zijn er de District Motocross competities, de DMX. De competities vallen onder de vlag van de KNMV maar er is een eigen reglement en ieder districtsbestuur realiseert zijn eigen DMX motocross-kalender. Aan het eind van het seizoen kunnen de beste rijders uit ieder district zich met elkaar meten in de DMX finale.

Er is een mooi filmpje gemaakt om de Dutch Masters of Motocross alvast i het zonnetje te zetten: https://www.youtube.com/watch?v=a3lqICCm4k4

 

Het ONK voor de soloklassen begint zaterdag 4 maart in Heerde. Hier kunnen de snelle mannen zich dus  kwalificeren voor de eerste DMoM-wedstijd. Naast de algemeen bekende organisatoren op zandcircuits is er dit jaar ook een wedstrijd op het ‘on-Nederlands’ harde circuit in Geldermalsen.

Het seizoen voor de ONK Zijspannen en Quads start op 5 maart 2017 in Lochem, waar ook het NK in deze klassen begint. Op de ONK Zijspan en Quad kalender staat ook een wedstrijd op het prachtige ‘Kwintelooijen’ circuit in Rhenen op Hemelvaartsdag.

De KNMV zal proberen het mogelijk te maken het NK Zijspan en NK Quads open te stellen voor deelnemers vanaf 14 jaar. Maar omdat hiervoor de reglementen nog officieel moeten worden gewijzigd, is dit nu nog niet rond.

Nu de KNMV Motocrosskalender klaar is, kunnen de districten hun kalender gaan opstellen. Als het goed is zullen deze in het tweede deel van januari 2017 gepubliceerd worden.

We lijken wel een wegrace-krantje. Alweer nieuws over Marc Marquez. Maar het gaat toch echt over offroad-motorsport (hoewel de motoren geen echte noppen hebben).

Afgelopen weekend was in Barcelona namelijk de Superprestigio. Een dirttrack-wedstrijd in Amerikaanse stijl op z’n Europees (met eencilinder omgebouwde crossers in plaats van de Amerikaanse twins, die op veel snellere banen rijden). De Spaanse MOTOGP-wereldkampioen Marc Marquez kwam uit de strijd als winnaar, voor veteraan wegracer Toni Elias en de Amerikaanse dirttrack-kampioen Brad Baker.

Hier een mooie video-impressie: https://www.youtube.com/watch?v=rOFW04lckj4

Gezien de reacties op mijn post gisteren over de tweetakt-toekomst zijn er nog heel wat liefhebbers in Noppenland. Daarom voor hen gelijk nog maar wat nieuws en wat te luisteren.

Deze week werd bekend dat de motorsportbond in Denemarken heeft besloten om in de MX2 klasse ook 250cc-tweetakten toe te laten. Dat is in Australië en Canada al langer het geval, zij het met enige beperkingen op modificaties. Maar nu het ook in Europa doordringt, zullen wellicht meer bonden volgen als dit goed uitpakt in Denemarken.

En voor wie het tweetakt-geknetter als muziek in de oren klinkt: ik heb twee heel verschillende liedjes gevonden die allebei een lofzang op de tweetakt-noppenfiets zijn:

Deze voor rap-liefhebbers:  https://www.youtube.com/watch?v=_KeWLZ0sB1k

en deze voor degenen die meer van muziek van de oude stempel houden: https://www.youtube.com/watch?v=echeYDYFhlY

De Yamaha XT500 viert dit jaar zijn 40-jarige verjaardag. De introductie van deze off-the-roadmotor in 1976 gaf uiteindelijk een belangrijke impuls aan de hele offroad-motorwereld en de terugkomst van de viertakt daarin.  Daarom vieren we deze verjaardag met een paar mooie foto’s, en voor de liefhebbers een documentaire van een half uur met fraaie beelden over de deelname van het Yamaha Sonauto XT500 team aan de Dakar van 1981. In het Duits en in drie delen, waarvan dit de eerste is:  https://www.youtube.com/watch?v=Ydnu80PI1lg

De XT500 was trouwens mijn eerste echte motor. Het was een oudje waar mee was gecrosst, dus er ging nogal eens iets kapot. Toch heeft ie me helemaal binnendoor heen er terug naar Midden-Italië gebracht. Had ik ‘m nog maar …..

Het wordt nog niet officieel toegegeven door KTM, maar het lijkt er sterk op dat de 300cc 2-takt met benzine-injectie nu ready to race is. KTM-fabrieksrijders Andreas Lettenbichler en Lars Enoeckl hebben deze motoren vorig weekend bereden in de Roof of Africa extreme-enduro race (waarover we hier een paar dagen geleden al berichtten). Lettenbichler werd achtste in deze zware wedstijd. Enoeckl deed het ook goed, totdat hij uitviel met een blessure. Blijkbaar werkt de injectie dus prima (op de motor althans; tegen blessures helpt deze injectie niet).

Dit is weer een stap naar de toekomst voor tweetakten, want zonder injectie zullen ze niet aan de Euro 5 norm kunnen voldoen en dus niet in gekentekende motoren kunnen worden toegepast vanaf 2020. Van de huidige Euro 4 norm zijn de KTM en Huskie 125 cc enduro’s al het slachtoffer geworden, want die worden niet meer met kenteken verkocht.

KTM testte al een paar jaar met injectie op de 2-takt, maar wilde er nog niet echt aan, onder meer omdat injectie nadelig is voor kosten, eenvoud en gewicht. Volgens ingewijden zagen de motoren van Lettenbichler en Enoeckl er vorige week uit alsof ze zo in productie zouden kunnen gaan. Maar vermoedelijk zal het niet tot productie voor de markt komen totdat het echt noodzakelijk is, omdat anders de normen niet kunnen worden gehaald.

Op zich is inspuiting op tweetakten niets nieuws: sneeuwscooters hebben het bijvoorbeeld al jarenlang. Maar juist voor direct aanspreken onder wisselende belasting, wat belangrijk is op enduro’s, schijnt het moeilijk te liggen. Ook Sherco test al een tijd met een 2-takt enduro met injectie, maar ook daar komt het nog niet van productie zolang de regelgeving daar nog niet toe dwingt. Ossa had zelfs korte tijd een 2-takt enduro met injectie op de markt, totdat het merk werd meegesleept in het GasGas-faillissement. 

Vorig weekend reden de broertjes Marquez de Enduro del Segre in Spanje, op de nieuwe Honda CRF450RX. Mooi dat zulke MotoGP-grootheden (Marc althans) het stevige werk niet schuwen. Marc Marquez (dat is de kleinste in de video) deed het best goed, met een 20ste plek overall. De race werd trouwens gewonnen door een andere Honda-rijder, Oriol Mena (helaas voor hem zal weinigen dat iets interesseren). {youtube}DXC0Z8TMSbY{youtube}