Dit weekend is de TT in Assen, maar de crossliefhebbers kijken natuurlijk vooral uit naar de MXGP van Indonesië. En dan met name naar de rentree van Jeffrey Herlings. Is zijn gebroken sleutelbeen voldoende hersteld om weer mee te strijden voor het podium en om de rode plaat in handen te houden?

Vanwege het tijdverschil worden de wedstrijden op zondagmorgen verreden, te beginnen om 7.00 uur met de eerste manche MX2. Herlings komt zondagochtend om 8.00 uur en 11.00 uur aan de start. Kun je daarna mooi doorschakelen naar de TT van Assen en om 15.10 uur naar de Formule 1 van Oostenrijk.

Hieronder het uitzendschema van de MXGP van Indonesië:

EUROSPORT 2

Zondag 1 juli  – MX2 Race 1 – 07:00 – CET- Live

Zondag 1 juli  – MXGP Race 1 – 08:00 – CET - Live

Zondag 1 juli  – MX2 Race 2 – 10:00 – CET - Live

Zondag 1 juli  – MXGP Race 2 – 11:00– CET - Live

 

Motorsport.tv

Zondag 1 juli  – MX2 Race 1 – 07:00 – CET- Live

Zondag 1 juli  – MXGP Race 1 – 08:00 – CET - Live

Zondag 1 juli  – MX2 Race 2 – 10:00 – CET - Live

Zondag 1 juli  – MXGP Race 2 – 11:00– CET - Live

 

België PLAY SPORTS 2

Zondag 1 juli  – MXGP Race 1 – 08:00 – CET - Live

Zondag 1 juli  – MXGP Race 2 – 11:00– CET - Live

 

Nederland: NOS

Zondag 1 juli  – MXGP Race 1 – 08:00 – CET – Live Streaming

Zondag 1 juli  – MXGP Race 2 – 11:00– CET – Live Streaming

 

De Belgische Endurorijder Mathias van Hooff was dit jaar mee als helper/begeleider van een aantal Belgische en Nederlandse rijders in de Erzberg Rodeo. Hij maakte een prachtig filmpje over zijn belevenissen in Oostenrijk, dat onlangs geüpload werd op het YouTube-kanaal van Andy Truyts, waarbij hij een prachtig inkijkje geeft van het evenement. 

 

 

De Belgische arts die Jeffrey Herlings behandeld voor zijn sleutelbeenfractuur heeft de motorcrosser het groene licht gegeven voor de MXGP van Indonesië. In een interview met de NOS laat Herlings weten dat het goed met hem gaat. Op de vraag of hij in Indonesië – zoals bijna iedere wedstrijd dit seizoen – het hoogste podium zal pakken, laat Herlings weten dat dat er helaas niet in zit. 

"Winnen zal heel lastig worden. Ik heb tweeënhalve week niet gereden en de concurrentie is ijzersterk. Waarschijnlijk ga ik dus wat puntjes verliezen. Ik zal in Indonesië vooral weer moeten wennen aan de motor en zien of mijn sleutelbeen zich goed houdt", aldus Herlings tegen de NOS. Het doel in Indonesië is dan ook het puntenverschil met de nummer twee in het algemeen klassement, Antonio Cairoli, zo klein mogelijk te houden. Herlings verwacht namelijk dat de Italiaanse crosser hem in Indonesië voorbij zal streven in het klassement. Dat betekent overigens niet dat Herlings het hoofd laat hangen.

In tegendeel zelfs: "Er zijn dan nog zeven wedstrijden te rijden. Als ik uit Indonesië terugkom, hoop ik weer 100 procent te kunnen trainen. En dan wordt het een man-tegen-man-gevecht tot het eind. Er is ook geen garantie dat Cairoli alle wedstrijden zonder blessures gaat rijden. Het hele leven is een risico, vooral in deze sport, dus we gaan gewoon afwachten."

Beta heeft haar nieuwe line-up voor 2019 bekendgemaakt. Het bedrijf, dat onder meer de motor van huidig Enduro- wereldkampioen Steve Holcombe leverde, heeft voor volgend jaar een van de meest complete Endurogamma's klaarstaan met liefst acht verschillende twee- en viertaktmotoren. 

Zo is het tweetakt-programma dit jaar uitgebreid met een 200 cc-motor. Daarmee bestaat het gamma nu uit 125 cc, 200 cc, 250 cc en 300 cc. Bij de bouw en setup van het RR 200-chasis heeft Beta haar 125 cc al basis genomen. Door de grotere cilinderinhoud beschikt de 200 wel over een groter koppelbereik. Dit model, dat onder meer is uitgerust met een elektrische starter, is volgens Beta een geweldige allround motor voor hen die op zoek zijn naar avontuur.

Bij de viertakt's bestaat het gamma uit de 350 cc, 390 cc, 430 cc en 480 cc. Kijk voor meer informatie op www.betamotor.com/nl

Kawasaki komt voor 2019 met een compleet nieuwe KX450. De motor, die naar eigen zeggen ontworpen is om de concurrentie in de felbevochten MX1 klasse een stap voor te blijven, zit boordevol nieuwe features als een oliegevulde voorvork, elektrische start en hydraulische koppeling. In Noppennieuws 4 lees je een uitgebreid verslag over de motor van testrijder Toine van Dijk die deze week in Zweden is om de KX450 te testen.

Sterker
De nieuwe viertakt krachtbron van de KX450 is maar liefst 3.4 pk sterker geworden, terwijl de koppelcurve vlakker is gemaakt voor een soepelere vermogensafgifte. Dankzij de nieuwe compacte klepbediening zijn de kleppen groter geworden konden er nog steilere nokkenassen geplaatst worden. Ook het inlaatkanaal is verbeterd voor een nog betere airflow.

De KX450 is daarnaast de eerste Kawa-KX met een elektrische start en hydraulische koppeling. Die laatste is niet alleen lichter te bedienen, maar geeft ook een directer en constanter gevoel onder alle omstandigheden. Het frame van de KX450 werd verder verbeterd voor nog meer stijfheid, dit is mede mogelijk doordat het motorblok nu ook een dragend deel van de constructie is geworden. Ook de achterbrug werd vernieuwd voor een betere balans, meer stijfheid en meer tractie.

De nieuwe elementen brengen natuurlijk wel een gewichtstoename met zich mee. Kawasaki heeft dit echter weten te beperken tot 1,3 kilogram. 

Aanpassingen
Om het grotere vermogen van het blok optimaal te kunnen benutten heeft Kawasaki de tractie van zowel het voor- als het achterwiel verbeterd. Aan de voorzijde door een grotere wielas, aan de achterzijde door schokdemper en het linksysteem aan te passen. De nieuwe oliegevulde voorvork heeft een diameter van 49 mm voor meer stijfheid. De binnenpoten zijn eveneens extra groot uitgevoerd voor een soepele werking en betere demping. De achterremschijf werd vergroot naar 250mm, waardoor deze goed samenwerkt met de 270 mm remschijf aan de voorzijde. Een nieuwe voorremcilinder zorgt voor meer controle en betere remprestaties.

Net als de Kawasaki fabrieksrijders heeft de KX450 Launch Control Mode voor optimale grip tijdens de start. Daarnaast levert Kawasaki stekkers mee waarmee snel en makkelijk gewisseld kan worden tussen een van de drie ECU mappings (standaard, harde baan, zandbaan). Het stuur is in vier standen verstelbaar en de voetsteunen in twee. Daarmee is de KX450 op iedere lichaamsbouw en persoonlijke voorkeuren in te stellen. 

De 2019 Kawasaki KX450 staat al vanaf juli 2018 in de showroom, de prijs wordt binnenkort bekend gemaakt. 

Een zwaar gefrustreerde Lyndon Poskitt heeft een oproep op Facebook geplaatst in de hoop dat hij zijn twee Alta Motor Electric crossmotoren terugkrijgt. De Brit was op weg naar de Erzberg Rodeo in Oostenrijk toen criminelen zijn bus openbraken en compleet leeg roofden.

Daarbij hebben ze naast de twee motoren, ook alle uitrusting, twee generatoren, fotoapparatuur, MacBook en drone van Poskitt gestolen. Om het opsporingsproces te bespoedigen heeft de motorcrosser een beloning van 5.000 pond uitgeloofd. De meervoudig Dakar-deelnemer zou , samen met Ty Tremaine, de eerste zijn die in de 23 jaar dat de Rodeo gehouden wordt met een elektrische motor aan de start zou verschijnen. Door de diefstal valt deze onderneming mogelijk in het water. 

Volgens Poskitt vond de diefstal plaats bij een McDonalds en wisten de dieven in slechts een paar minuten de hele bus leeg te trekken. De politie heeft de diefstal in onderzoek, maar heeft tot op heden geen spoor van de dieven kunnen vinden.

 

Twaalf van de eerste zestien manches en zes van de eerste acht Grands Prix winnen, dat hebben er nog maar weinig gepresteerd in de MXGP. Alleen Stefan Everts deed het in de laatste vijftien jaar ietsje beter dan Jeffrey Herlings.

In 2006 liet Everts op weg naar zijn tiende en laatste wereldtitel in de eerste acht GP’s maar acht punten liggen, maar Herlings morste er tot en met de Duitse GP van afgelopen zondag slechts veertien. Zelfs Antonio Cairoli kon in zijn beste jaren niet zulke mooie cijfers overleggen. Diezelfde Cairoli kijkt nu als tweede man in het klassement inmiddels tegen maar liefst 48 punten achterstand aan. Herlings heerst nu dus ook in de MXGP!

En vanavond (25 mei 2018) is hij te gast in het tv-programma Bureau Sport op NPO3 om 21.55 uur. Kijken dus!

 Enkele dagen na KTM heeft ook Husqvarna haar 2019-enduronieuws bekend gemaakt. Ook bij het witte zustermerk van KTM blijft het 2019-enduronieuws beperkt tot wat kleine detailaanpassingen. (Dat in tegenstelling tot de 2019-crossers, die flink vernieuwd gaan worden.)

Optisch vallen op de 2019-enduro’s van Husqvarna alleen de witte radiateurkappen op. Net als de KTM’s kregen ook de Husqvarna’s aangepaste setting van de WP-veerelementen en een verbeterde demping met meer weerstand tegen het doorslaan. Net als vorig jaar is er op de Husqvarna enduro’s opnieuw gekozen voor Magura remklauwen en GSK remschijven.

De Li-ion accu is verbeterd om de start in koude omstandigheden beter te laten verlopen. De koelfan achter de radiateurs blijft net als in 2018 alleen voorbehouden aan de tweetakten. De Huskies worden standaard afgeleverd met Metzeler 6 Days Extreme banden en zijn naar verwachting over een aantal weken leverbaar.

Na de introductie van nieuwe enduro-modellen in de afgelopen twee jaar, presenteert KTM nu de verder verfijnde en doorontwikkelde EXC-modellen voor 2019: de KTM 125 XC-W tot de 300 EXC TPI tweetakten, de KTM 250 EXC-F tot  500 EXC-F viertakten en de KTM SIX DAYS-modellen

Vorig jaar lanceerden de Oostenrijkers de eerste in serie geproduceerde offroad-competitiemachines met tweetakt-injectiemotoren: de KTM 250 EXC TPI en 300 EXC TPI. De R&D-afdeling in Mattighofen hebben de jongste generatie KTM EXC-enduro’s voor modeljaar 2019 van verschillende updates voorzien. Bijvoorbeeld een verbeterde afstelling van de WP-voorvork, een gemodificeerde WP-achterschokdemper met een nieuwe hoofdplunjer en een aangepaste afstelling met een verbeterde dempingskarakteristiek, voor een vertrouwenwekkend gevoel. Een nieuwe zadelovertrek, krachtigere accu en nieuwe kleurstellingen. 

Voor modeljaar 2019 krijgen de KTM 125 XC-W en 150 XC-W tweetakten een nieuwe cilinder met een gefreesde uitlaatpoort en een nieuwe powervalve voor meer vermogen. Een geoptimaliseerde kickstarterplaatsing samen met een ultra-compacte, nieuw ontworpen DS-koppeling met nieuw koppelingsdeksel maakt het totale blok smaller dan voorheen. Een herziene zesversnellingsbak zorgt voor beter schakelen en meer betrouwbaarheid.

"De afgelopen twee jaar zijn ongelooflijk spannend geweest voor de ontwikkeling van onze enduro-motoren, hier bij KTM. Een geheel nieuw ontwikkelde, revolutionaire generatie voor modeljaar 2017, gevolgd door een wereldprimeur voor modeljaar 2018 met de eerste in serie geproduceerde tweetakt-offroad-competitiemodellen met benzineinjectie in de vorm van de KTM 250 EXC TPI en 300 EXC TPI. Het zijn een paar ongelooflijk drukke, maar vruchtbare jaren geweest qua ontwikkeling in dit segment, waarin we de marktleider blijven. Modeljaar 2019 laat een aantal wezenlijke modificaties zien bij alle modellen, samen met meer grondige verfijningen voor onze KTM 125 XC-W en 150 XC-W modellen. We stappen momenteel in een nieuw enduro-tijdperk als geheel en kijken uit naar het moment dat de nieuwste KTM EXC-modellen bij de dealers in de showroom staan", aldus KTM Senior Product Manager Offroad Joachim Sauer.

Voormalig wereldkampioen Eric Geboers is zondagavond om het leven gekomen nadat hij het water in dook om zijn te water geraakte puppy te redden. Toen Geboers niet meer boven kwam werd er direct een grote zoekactie gestart op de Miramar-waterplas in het Belgische Mol. Een dag later werd het levenloze lichaam van de 55-jarige Belg gevonden.

Nadat hulpdiensten zondagavond hun zoekactie rond 02.30 uur moesten staken, werd al gevreesd dat Geboers waarschijnlijk niet levend teruggevonden zou worden. Maandagmiddag werd die vrees inderdaad bewaarheid.

Geboers was zondag met enkele vrienden aan het varen op de plas toen zijn hondje rond 22.00 uur over boord sprong. Kort nadat Geboers zijn hond achterna was gesprongen, verdween hij onder water. Een van de vrienden die op zijn beurt Geboers achterna sprong, kwam eveneens in de problemen, maar kon weer aan boord gehaald worden.

Hulpdiensten hebben met duikers en een sonar de plas doorzocht. Hoewel de burgemeester zondag de hoop nog niet wilde opgeven, liet hij weten uit te gaan van het ergste. "Als je zoveel uren in het koude water blijft, is er niet veel hoop meer. We moeten realistisch zijn over zijn kansen."

Geboers, ook wel Mister 875 genoemd, werd in totaal vijf keer wereldkampioen. Hij was daarnaast de eerste crosser ooit die in drie verschillende klassen het hoogste podium wist te pakken. In 1990 stopte hij met crossen en ging hij aan de slag als teammanager.

Pagina 1 van 3